雷諾執行長:歐洲應效法空中巴士和日本K-car經驗復興汽車產業

“把2噸半的電動車拿來每天代步根本是荒謬的環保!”

記者:Alegna 2024-03-20

“歐洲的繁榮正受到威脅!”法國雷諾汽車執行長Luca de Meo在歐洲議會大選前夕發表公開信,提醒歐洲汽車產業正面臨來自中國等對手的強大攻勢,各家車廠必須聯手合作,政府應參考空中巴士的前例,重新檢討相關法規,增加補助以提高歐洲電動車的競爭優勢。他並抨擊環保法規造成小型車逐漸消失,迫使民眾選購價高不環保的大型車,籲請歐盟應參考日本K-Car經驗,減免小型車稅賦或提供專屬路權優惠,讓都會小車成為穩固的環保基石。

歐洲作繭自縛的法規造成競爭失衡

4
▲法國雷諾汽車執行長Luca de Meo呼籲歐洲汽車製造商必須通力合作,政府也需配合檢討法規,才能讓歐洲汽車產業獲得重生機會。

Luca de Meo表示,歐洲三分之一的投資來自汽車產業,佔歐盟稅收20%以上,倘若沒有汽車產業,歐洲就會在創新競爭中落後,然而歐洲用於研發的資金卻只佔GDP不到2%,遠遠落後於美國。

他認為目前全球新車銷量有51.6%都在亞洲,是美洲大陸(23.7%)和歐洲(19.5%)的兩倍,明顯市場重心已經轉移至亞洲,亞洲的EV和PHEV更是佔全球14%的銷售量,其中來自中國的競爭力將成歐洲汽車產業最大的挑戰。


▲Luca de Meo認為汽車製造成本上升,已導致消費市場傾向更不環保的車輛,與歐盟所期待打造的未來綠能移動世界背道而馳。
他表示,研發一輛車需要四到五年的時間,製造和銷售則需要七至八年。然而中國超前的速度已經完全改變了140年不變的汽車製造經驗,唯有製造商、政府即時應變才有可能挽救產業頹勢。

他指出歐盟每年推陳出新的法規,已經產生適得其反的效果,種種限制只讓高階車型得到好處,位居多數的主流車型為了符合更省油與低排放的標準,平均車重已經增加60%,價格也因此提高50%,同時導致產品使用週期從原本的七年增加到十二年,整體來說反而不利於低碳理念。

▲Luca de Meo表示,中國車廠開發新車和技術的速度,已經顛覆汽車產業並且造就巨大的優勢。
Luca de Meo指出,汽車業界面臨的難題是,現階段電池技術根本不夠穩定,研發新科技所費不貲,卻在短短幾年就會淘汰,或者甚至在還沒問世前就已經過時。關鍵原料在兩年內就上漲了12倍,然後又下降一半,只因為這些市場不像石油會有OPEC這樣的組織來管理。另外,數位化和環境轉型也讓大量人力資源需要接受再培訓,這些都會造成歐洲汽車成本的上升。


“中國電動車領先歐洲一個世代”

4
▲Luca de Meo認為中國電動車在各方面都已領先歐洲一個世代,若無政府實質幫助將很難與其競爭。

在歐洲針對汽車採取嚴苛的法規管制同時,歐洲製造汽車的成本很難和其他市場競爭,因為中國政府對電動車業者提供更多補貼,美國也以稅收抵免的方式,鼓勵生產綠能的車商,然而歐洲卻沒有這種類似的系統,造成競爭失衡。

他認為,歐洲想要保護自己的市場,實際上卻只能仰賴中國提供鋰、鎳,半導體也必須依賴台灣供應。由於中國控制全球75%的電池產能,擁有80~90%的材料精煉和多數的稀土礦,這些都讓中國在電動車競爭上獲得重大競爭優勢,造成中國電動車無論在成本、性能、軟體和開發新車的速度,都比歐洲車領先一個世代。要解決這樣的問題,他認為可以借鑒中國的經濟特區成立綠色經濟區,並以稅收優惠合作平台、制定業界通用標準降低生產成本。


借助日本的都會小車和K-Car經驗

4
▲Renault集團設計師 Thomas Ehrmann的名言:在都市中,幾秒內就可跑到120mph的大型車沒有用,一輛輕型車就足以應付日常代步需求。未來的代步工具除了是電動,而且是「夠用就好」,再多也沒用。

小型車是讓民眾參與綠色轉型的關鍵角色,然而,過去20年,歐洲都會小車平均價格從1萬歐元飆升到2.5萬歐元,消費者的用車成本從3500歐元提高到1萬歐元,同期的薪資卻只成長37%,造成中產階級越來越不想買車,並導致2.5噸電動車被拿來每天代步的荒謬結果。過去四年來,歐洲汽車銷量已經從1300萬輛減少到如今的900萬輛,問題就出在歐洲關於安全和排放等的法規,讓生產小型車難以獲利,車商不願製造,20年來銷量就下滑了40%。


▲越趨嚴苛的油耗及排放法規,小型車想要符合標準就必須提高製造成本,導致受益的大型車成為市場主流。
Luca de Meo認為日本都會小型車與K-car的成功經驗值得歐洲借鏡,這種車從出廠到報廢的生命週期,對於環境的衝擊比一般汽車少75%,售價也只有一半。他建議歐洲車廠可以合作開發與銷售經濟型小車,政府可透過小車專屬停車位、降低停車費和預留充電車位等福利,鼓勵民眾購買經濟價格實惠的小型汽車。

▲經濟實惠的都會小型汽車有其存在必要,且為穩固低碳生活圈的重要基石。
他也期待歐洲可以出現足以成為業界領先者的半導體公司,為需求驚人成長的汽車產業提供足夠高品質、零缺陷且耐用的產品,以降低對於台灣的依賴。

Luca de Meo最後表示,他的提議切實可行,是歐陸面臨挑戰的解決方案,對於競爭對手來說,合作至關重要,而他們也已經準備好和相關機構合作。